Các sửa đổi Công ước quốc tế về tiêu chuẩn huấn luyện, cấp chứng chỉ và trực ca cho thuyền viên (STCW)

Thông tư số 3508

Ngày 02 tháng 12 năm 2014

Gửi: Tất cả thành viên IMO và các Bên tham gia Công ước Quốc tế về Tiêu chuẩn Đào

tạo, cấp chứng chỉ và trực ca cho thuyền viên (STCW), 1978

Chủ đề: Các sửa đổi Công ước quốc tế về tiêu chuẩn huấn luyện, Cấp chứng chỉ và trực

ca cho thuyền viên (STCW), năm 1978, được sửa đổi

Sửa đổi để đào tạo, cấp chứng chỉ và trực ca của thuyền viên (STCW)

1. Tại phiên họp 94 của Ủy ban an toàn hàng hải, (từ ngày 17 đến 21 tháng 11 năm 2014),

phê chuẩn đề nghị sửa đổi:

.1

chương V của Công ước quốc tế về tiêu chuẩn đào tạo, cấp chứng chỉ và

trực ca (STCW), 1978; đã được sửa đổi, (phụ lục 1);

.2

chương V, phần A-V/3 của Công ước quốc tế về tiêu chuẩn đào tạo, cấp

chứng chỉ và trực ca (STCW) (phụ lục 2); và

.3

chương V, phần B-V/3 Công ước quốc tế về tiêu chuẩn đào tạo, cấp chứng

chỉ và trực ca (STCW), (phụ lục 3),

xem xét nhằm áp dụng tại MSC 95.

2. Tổng thư ký có vinh dự đưạc truyền đạt Thông tư này, phù hợp với Điều XII (1) (a)

(v) của Công ước quốc tế về tiêu chuẩn đào tạo, cấp chứng chỉ và trực ca (STCW), năm

1978, các văn bản của dự thảo đề xuất nói trên sửa đổi của Công ước STCW và Bạ luạt

STCW, như được nêu trong phụ lục 1 và 2, tương ứng, nhạm mạc đích xem xét đạ

thông qua bởi Ủy ban tại kạ hạp lạn thạ 95 (Tạ ngày 03 đạn ngày 12 tháng 6 năm

2015), theo Điều XII (1) (a) (iv) và qui định I / 1.2.3, của Công ước.

***

PHỤ LỤC 1

DỰ THẢO NGHỊ QUYẾT MSC

NHỮNG SỬA ĐỔI ĐạI VạI CÔNG ƯỚC QUỐC TẾ Vạ TIÊU CHUẨN ĐÀO TẠO,

CạP CHạNG CHạ VÀ TRạC CA CHO THUYỀN VIÊN (STCW), 1978, ĐÃ SỬA

ĐỔI

ỦY BAN AN TOÀN HÀNG HẢI,

Căn cạ Điều 28 (b) của Công ước về Tổ chức Hàng hải Quốc tế vạ chức năng của Ủy

ban,

Căn cạ Điạu XII của Công ước quốc tế về tiêu chuẩn huấn luyện, Cấp chứng chỉ và trực

ca cho thuyền viên (STCW), 1978, vạ các thủ tục sửa đổi Công ước,

Sau khi xem xét, tại phiên hạp lạn [95], các sửa đổi Công ước đề xuất và lưu hành theo

Điều XII(1)(a)(i) của Công ước STCW,

1

THÔNG QUA, phù hạp vại Điều XII(1)(a)(iv) của Công ước STCW, sửa đổi của

Công ước STCW, các văn bản được nêu trong phụ lục của nghị quyết này;

2

QUYạT ĐạNH, phù hạp vại Điều XII(1) a)(vii)(2) của Công ước STCW, rằng

các sạa đổi đại vại Công ước STCW được coi là đã được chấp nhận vào ngày [Ngày 01

tháng 7 năm 2016], trừ khi, trước ngày đó hơn một phần ba quạc gia thành viên Công ưạ

c hoặc sạ quạc gia thành viên công ưạc có tạng dung tích đại tàu buôn lạn hơn 50%

tổng dung tích của vận tải thương mại của thế giới (các tàu 100 GT trạ lên), đã thông báo

cho Tổng thư ký của Tổ chức IMO vạ sạ phạn đối của họ đại vại các sửa đổi;

3

Các Qu ạ c gia thành viên Công ư ạ c cần lưu ý, theo quy định tại Điều

XII(1)(a)(viii) của Công ước STCW, rằng việc sửa đổi Công ước STCW, sẽ có hiệu lực

vào [Ngày 01 tháng 1 năm 2017] khi chấp nhận theo quy định tại khoản 2 nêu trên;

4

YÊU CẦU Tổng thư ký, theo quy đạnh của Điạu XII(1)(a)(v) vạ ban hành các

bản sao có chứng thực của nghị quyết này và các văn bản về việc sửa đổi chứa trong phụ

lục tại tất cả các bên tham gia Công ước STCW;

5

CŨNG YÊU CẦU Tổng thư ký chuyển các bản sao của nghị quyết này và Phụ lục

tới các thành viên của Tổ chức, mà không phải là các Bên tham gia Công ước.

PHỤ LỤC

NHỮNG SỬA ĐỔI ĐỐI VỚI CÔNG ƯỚC QUỐC TẾ VỀ TIÊU CHUẨN ĐÀO

TẠO, CẤP GIẤY CHỨNG NHẬN VÀ TRỰC CA CHO THUYỀN VIÊN (STCW),

1978, ĐÃ SỬA ĐỔI

CHƯƠNG V – CÁC YÊU CẦU ĐÀO TẠO ĐẶC BIỆT CHO THUYỀN VIÊN LÀM

VIỆC TRÊN MỘT SỐ LOẠI TÀU ĐẶC BIỆT

Quy định mới V/3 sau đây được thêm vào sau quy định V/2:

"Quy định V/3

Yêu cầu tối thiểu bắt buộc đối với việc đào tạo và khả năng chuyên môn của thuyền

trưởng, sĩ quan, thủy thủ, thợ máy và các nhân viên khác trên tàu tuân theo Bộ luật IGF

1

Quy định này áp dụng đối với thuyền trưởng, sĩ quan và thủy thủ, thợ máy và các

nhân viên khác phục vụ trên tàu phải chịu luật IGF.

2

Trước khi được giao nhiệm vụ trên tàu trên tàu chịu sự điều chỉnh của bộ luật IGF

thuyền viên phải hoàn thành việc đào tạo theo yêu cầu của mục từ 4 đến 7 dưới đây phù

hợp với khả năng, nhiệm vụ và trách nhiệm của mình.

3

Thuyền viên được yêu cầu phải được đào tạo phù hợp với mục 6 dưới đây phải

trong khoảng thời gian không quá năm năm, tiến hành đào tạo lại hoặc được yêu cầu

cung cấp bằng chứng về việc đạt được các tiêu chuẩn khả năng chuyên môn trong thời

hạn năm năm trước đó.

4

Tất cả thuyền viên phục vụ trên tàu phải chịu luật IGF thì trước khi được giao

nhiệm vụ trên tàu, tiếp nhận tàu và trang thiết bị phải trải qua các khóa huấn luyện làm

quen các thiết bị cụ thể như quy định trong điều I/14.5.

5

Thuyền viên chịu trách nhiệm về nhiệm vụ an toàn được chỉ định liên quan đến

việc bảo quản, sử dụng hoặc trong ứng phó khẩn cấp nhiên liệu trên tàu chịu sự điều

chỉnh của bộ luật IGF phải có chứng chỉ đào tạo cơ bản khi làm việc trên tàu phải chịu

luật IGF. Mỗi ứng viên cho một chứng chỉ đào tạo cơ bản phục vụ trên tàu chịu luật IGF

phải hoàn thành đào tạo cơ bản phù hợp với quy định của phần A-V/3, đoạn 1 của Bộ luật

STCW.

6

Thuyền viên chịu trách nhiệm về nhiệm vụ an toàn được chỉ định liên quan đến

việc bảo quản, sử dụng hoặc trong ứng phó khẩn cấp nhiên liệu trên tàu theo các luật IGF

những người có khả năng chuyên môn và được chứng nhận theo quy định V/1-2, khoản 2

và 5, hoặc quy định V/1-2, khoản 4 và 5 trên tàu chở khí hóa lỏng, được coi là đáp ứng

các yêu cầu quy định trong phần A-V/3, khoản 1 đối với đào tạo cơ bản cho dịch vụ trên

tàu phải chịu luật IGF.

7

Thuyền trưởng, sỹ quan máy và các cá nhân có trách nhiệm trực tiếp cho việc bảo

quản và sử dụng nhiên liệu và hệ thống nhiên liệu trên tàu chịu sự điều chỉnh của luật

IGF phải có chứng chỉ đào tạo nâng cao khi làm việc trên tàu phải chịu luật IGF. Mỗi ứng

viên cho một chứng chỉ đào tạo nâng cao đồng thời phải có Chứng chỉ năng lực chuyên

môn được mô tả trong khoản 5, có;

.1

hoàn thành khóa đào tạo nâng cao đã được phê chuyệt cho thuyền viên làm

việc trên các tàu chịu sự điều chỉnh của Bộ luật IGF và đáp ứng các tiêu

chuẩn về năng lực theo quy định tại phần A-V/3, khoản 2 của Bộ luật

STCW; và

.2

hoàn thành ít nhất một tháng làm việc trên tàu bao gồm tối thiểu ba hoạt

động bunkering trên tàu thuộc vào luật IGF. Hai trong ba hoạt động

bunkering có thể được thay thế bởi đào tạo mô phỏng đã được phê duyệt

hoạt động bunkering như là một phần của việc đào tạo tại mục 1 nêu trên.

8

Thuyạn trưạng, sạ quan máy và các cá nhân có trách nhiệm trực tiếp cho việc

bảo quản và sử dụng nhiên liệu và hệ thống nhiên liệu trên tàu chịu sự điều chỉnh của luật

IGF những người đã có trình độ và được chứng nhận theo tiêu chuẩn năng lực theo quy

định tại phần A-V/1-2, đoạn 2 làm viạc trên tàu chở khí hóa lỏng được coi là đáp ứng các

yêu cầu quy định trong phần A-V/3-2 cho tàu sạ dạng nhiên liạu khí ga, miễn là họ

cũng đã đáp ứng được yêu cầu của khoản 4, các yêu cầu bunkering của khoản 7.2 hoặc th

ạc hiạn vạn chuyạn hàng 3 lạn, và đã có 3 tháng đi biển trong năm năm trước đó trên

tàu chở tàu chở nhiên liệu hàng hóa như quy định của Bộ luật IGF.

9

Chính quyền phải đảm bảo rằng Chứng chỉ chuyên môn được cấp cho thuyền viên,

người có đủ điều kiện theo mạc 5 hoặc 7 là thích hợp, hoặc Giấy chứng nhận khạ năng

chuyên môn hiện có hoạc Chứng chỉ năng lực được xác nhận hợp lệ. "

PHỤ LỤC 2

DỰ THẢO NGHỊ QUYẾT MSC

NHỮNG SỬA ĐỔI ĐạI VạI PHạN A CạA Bạ LUạT ĐÀO TẠO, CạP CHạNG

CHạ VÀ TRạC CA CHO THUYỀN VIÊN (STCW)

ỦY BAN AN TOÀN HÀNG HẢI,

Căn cạ Điều 28 (b) của Công ước về Tổ chức Hàng hải Quốc tế vạ chức năng của Ủy

ban,

Căn cạ Điạu XII và quy đạnh I/1.2.3 của Công ước quốc tế về tiêu chuẩn huấn luyện,

Cấp chứng chỉ và trực ca cho thuyền viên (STCW), 1978, gại tạt là Công ưạc vạ các

thủ tục sửa đổi phạn A cạa bạ luạt Huạn luyạn, cạp chạng chạ và trạc ca cho thuyạn

viên (STCW),

Sau khi xem xét, tại phiên hạp lạn [95], các sửa đổi Công ước đề xuất và lưu hành theo

Điều XII(1)(a)(i) của Công ước STCW,

1

THÔNG QUA, phù hạp vại Điều XII(1)(a)(iv) của Công ước STCW, sửa đổi của

Luạt STCW, các văn bản được nêu trong phụ lục của nghị quyết này;

2

QUYạT ĐạNH, phù hạp vại Điều XII(1) a)(vii)(2) của Công ước STCW, rằng

các sạa đổi đại vại Luạt STCW được coi là đã được chấp nhận vào ngày [Ngày 01

tháng 7 năm 2016], trừ khi, trước ngày đó hơn một phần ba quạc gia thành viên Công ưạ

c hoặc sạ quạc gia thành viên công ưạc có tạng dung tích đại tàu buôn lạn hơn 50%

tổng dung tích của vận tải thương mại của thế giới (các tàu 100 GT trạ lên), đã thông báo

cho Tổng thư ký của Tổ chức IMO vạ sạ phạn đối của họ đại vại các sửa đổi;

3

Các Qu ạ c gia thành viên Công ư ạ c cần lưu ý, theo quy định tại Điều

XII(1)(a)(viii) của Công ước STCW, rằng việc sửa đổi Công ước STCW, sẽ có hiệu lực

vào [Ngày 01 tháng 1 năm 2017] khi chấp nhận theo quy định tại khoản 2 nêu trên;

4

YÊU CẦU Tổng thư ký, theo quy đạnh của Điạu XII(1)(a)(v) vạ ban hành các

bản sao có chứng thực của nghị quyết này và các văn bản về việc sửa đổi chứa trong phụ

lục tại tất cả các bên tham gia Công ước STCW;

5

CŨNG YÊU CẦU Tổng thư ký chuyển các bản sao của nghị quyết này và Phụ lục

tới các thành viên của Tổ chức, mà không phải là các Bên tham gia Công ước.

PHỤ LỤC

SạA ĐạI PHạN A CạA LUạT ĐÀO TẠO, CạP CHạNG CHạ VÀ TRạC CA CHO

THUYỀN VIÊN,

CHƯƠNG V - CÁC YÊU CẦU ĐÀO TẠO ĐẶC BIỆT CHO THUYỀN VIÊN LÀM

VIỆC TRÊN MỘT SỐ LOẠI TÀU ĐẶC BIỆT

Mạc V/3 mại sau đây được thêm vào sau mạc V/2:

"Mạc A-V/3

Yêu cầu tối thiểu bắt buộc đối với việc đào tạo và khả năng chuyên môn của thuyền

trưởng, sĩ quan, thủy thủ, thợ máy và các nhân viên khác trên tàu tuân theo Bộ luật IGF

Đào tạo cơ bản cho tàu chịu luật IGF

1

Mỗi ứng viên đưạc cạp chạng chạ đào đào tạo cơ bản đạ làm viạc trên tàu tuân

thạ luật IGF phại:

.1

.2

hoàn thành khóa huạn luyạn cơ bản theo yêu cầu của quy định V/3, khoản

5, phù hợp với khả năng, nhiệm vụ và trách nhiệm của mình như quy định

trong bảng A-V/3-1; và

cung cấp bằng chứng cho thấy các yêu cầu tiêu chuẩn chuyên môn đã đạt

được phù hợp với các phương pháp và các tiêu chí đánh giá về năng lực

trình bày trong cột 3 và 4 của bảng A-V/3-1.

Đào tạo nâng cao cho các tàu thuộc diện Bộ luật IGF

2

Mỗi ứng viên đưạc cạp chạng chạ đào đào tạo nâng cao đạ làm viạc trên tàu

tuân thạ luật IGF phại:

.1.1 hoàn thành khóa huạn luyạn theo yêu cầu của quy định V/3, khoản 7, phù

hợp với khả năng, nhiệm vụ và trách nhiệm của mình như quy định trong

bảng A-V/3-2; và

.1.2 cung cấp bằng chứng cho thấy các yêu cầu tiêu chuẩn chuyên môn đã đạt

được phù hợp với các phương pháp và các tiêu chí đánh giá về năng lực

trình bày trong cột 3 và 4 của bảng A-V/3-2; hoặc

.2

được đào tạo và cấp giấy chứng nhận phù hợp theo yêu cầu làm viạc trên

các tàu chở khí hóa lỏng như quy định trong quy định V/3, khoản 8.

[Miễn trạ

3

Chính quyạn có thể miạn giạm mạt sạ yêu cạu đại vại thuyạn viên làm viạc

trên các tàu nói trên nạu tàu nhỏ hơn 500GT, trừ các tàu chở khách, nếu thấy rằng kích

thước của tàu và chiều dài hoặc đạc điạm của chuyạn đi của không đáp ạng đầy đủ các

yêu cầu của phần này hoặc không thể thực hiện, cạn lưu ý đạn sự an toàn của mọi người

trên tàu, tàu và tài sản và bảo vệ môi trường biển.]

Bạng A-V/3-1

Đặc điểm kỹ thuật của tiêu chuẩn tối thiểu về năng lực chuyên môn trong việc đào

tạo cơ bản cho tàu chịu luật IGF

Cạt 1

Cạt 2

Cạt 3

Cạt 4

Năng lực

Kiến thức, hiểu biết và

Các phương pháp

Tiêu chí đánh

kỹ năng

chứng minh năng lực giá năng lực

Kiểm tra và đánh giá

Góp phạn khai Thiạt kạ và các đạc tính

Thông tin liên lạ

kết quả đạt được từ

một hoặc nhiều hơn các

điểm sau:

thác an toàn

con tàu tuân

khai thác cạa tàu thuân th

c thông su ạ t và

hiạu quạ

ạ luạt IGF

theo luạt IGF

.1 kinh nghiệm đi biển

Kiạn thạc cơ bạn vạ tàu

tuân thạ luạt IGF, hạ thạ

ng nhiên liạu và hạ thạ

ng chạa nhiên liạu cạa lo

ại tàu này:

Các ho ạ t đ ạ ng

khai thác liên

được thừa nhận

.2 kinh nghiạm huạn

luyạn trên tàu đưạ

c thạa nhạn

quan đ ạ n tàu

tuân th ạ lu ạ t

IGF phại đưạc ti

ạn hành phù hạp

vại các nguyên t

ạ c đ ư ạ c ch ạ p

nh ạ n và quy

trình đ ạ m b ạ o

an toàn vạn hành

.1 nhiên liạu theo bạ lu

ạt IGF

.3 huấn luyện mô

phỏng được thừa

nhận ở nơi thích

hợp

.2 các lo ạ i h ạ th ạ ng

nhiên liạu

.4 chương trình huấn

.3 ch ạ a nhiên li ạ u trên

tàu: áp suạt, đông lạ

nh hoạc nén ạ trên tàu

.4 bạ trí chung vạ hạ th

luyện được thừa

nhận

ạng chạa nhiên liạu

trên tàu

.5 vùng và khu vạc nguy

hiạm

.6 kạ hoạch phòng cháy,

chạa cháy tiêu biạu

Cạt 1

Cạt 2

Cạt 3

Cạt 4

Năng lực

Kiến thức, hiểu biết và

Các phương pháp

Tiêu chí đánh

kỹ năng

chứng minh năng lực giá năng lực

.7 điạu chạnh, điạu khi

ạn h ạ th ạng an toàn

trên tàu

Ki ạn th ạc c ơ b ạn v ạ

nhiên li ạu, khai thác h ạ

th ạng ch ạa nhiên li ạu

trên tàu đại v ại các tàu

tuân thạ luạt IGF:

.1 hạ thạng van và đưạ

ng ạng

.2 chạa nhiên liạu lạng

dạng áp suạt, nén hoạ

c đông lạnh

.3 h ạ th ạng c ạu tr ạ và

màn hình bạo vạ

.4 vạn hành bunkering c

ơ b ạn và h ạ th ạng

bunkering

.5 bạo vạ chạng tai nạn

đông lạnh

.6 phát hiạn và giám sát s

ạ rò rạ nhiên liạu

Kiến thức cơ bản vạ tính

chất vật lý của nhiên liệu

trên tàu tuân th ạ lu ạ t

IGF , bao gồm:

Cạt 1

Cạt 2

Cạt 3

Cạt 4

Năng lực

Kiến thức, hiểu biết và

Các phương pháp

Tiêu chí đánh

kỹ năng

chứng minh năng lực giá năng lực

.1 Đạc tính và đặc điểm

.2 áp su ạ t và nhiệt độ,

bao gồm cả áp suất hơi

nước /nhiệt độ t ương

đại

Kiến thức và hiểu biết về

yêu cầu qu ạn lý an toàn

trên tàu tuân thạ luạt IGF

Kiến thức cơ bản vạ các

nguy hiạm liên quan đạn

Biện

phòng ngừa để

ngăn chặn các

pháp

Kiểm tra và đánh giá

Nh ạ n d ạ ng

chính xác (trên b

kết quả đạt được từ

một hoặc nhiều hơn các

điểm sau:

ạ ng SDS), nh ạ

nguy hi ạ m hoạt đạng khai thác tàu

ng nguy cơ đại v

ại tàu, con ngưại

và tiạn hành nhạ

ng hành đ ạ ng

thích hạp tuân th

ạ quy trình đ ã

đưạc thiạt lạp tr

ưạc đó.

trên tàu tuân th

chạu sạ chi phại cạa Bộ

luật IGF, bao gồm:

.1 kinh nghiệm đi biển

ạ luạt IGF

được thừa nhận

.1 nguy hiểm sức khỏe

.2 nguy hiểm môi trường

.3 nguy cơ phản ứng

.4 nguy cơ ăn mòn

.5 cháy, nổ mối nguy

hiểm cháy

.2 kinh nghiạm huạn

luyạn trên tàu đưạ

c thạa nhạn

.3 huấn luyện mô

phỏng được thừa

nhận ở nơi thích

hợp

.6 nguồn phát lửa

.7 nguy hi ạ m do tĩnh

điện

.8 nguy cơ ngộ độc

.9 rò rỉ hơi và những đám

mây

.4

chương trình

huấn luyện được thừa

nhận

.10 nhiệt độ cạc thấp

.11 Nguy hiểm do áp suạt

.12 xung khạc nhiên liệu

Cạt 1

Cạt 2

Cạt 3

Cạt 4

Năng lực

Kiến thức, hiểu biết và

Các phương pháp

Tiêu chí đánh

kỹ năng

chứng minh năng lực giá năng lực

Ki ạn th ạc cơ bản v ạ

kiểm soát rủi ro:

.1 làm sạch, làm trơ, sấy

khô và giám sát kỹ thuật

.2 biện pháp chống tĩnh đ

iạn

.3 thông gió

.4 phân tách nhiên liạu

.5 kiạm chạ

.6 biện pháp để ngăn chặn

đánh lửa, cháy, nổ

.7 kiểm soát áp suạt

.8 Thử nghiệm khí gas

.9 bi ạ n pháp bảo vệ

chống lại thiệt h ạ i do

đông lạnh (LNG)

Hiểu biết về đ ạ c tính

nhiên liệu s ạ d ạng trên

tàu chịu sự sạ điạu chạ

nh cạa Luạt IGF có thạ

truy cạp bạng dữ liệu an

toàn (SDS)

Nhận thức về chức năng Kiểm tra và đánh giá

của dụng cụ đo gas và các kết quả đạt được từ

Áp d ạ ng các

ph ư ơ ng pháp

phòng ngạa an

toàn và sạc kh

ạe nghạ nghi

Quy trình và thạc

tiạn làm việc an

toàn thiết kế để

bảo vệ cá nhân và

thiết bị tương tự:

một hoặc nhiều hơn các

điểm sau:

.1 Thử nghiệm khí gas

.1 kinh nghiệm đi biển tàu được giám sát

Sử dụng đúng chuyên

môn thiết bị an toàn và

được thừa nhận

ở mại thại điạm

Cạt 1

Cạt 2

Cạt 3

Cạt 4

Năng lực

Kiến thức, hiểu biết và

kỹ năng

Các phương pháp

chứng minh năng lực giá năng lực

Tiêu chí đánh

thiết bị bảo vệ, bao gồm:

Sử dụng đúng

ạp

.2 kinh nghiạm huạn

luyạn trên tàu đưạ

c thạa nhạn

cách thiạt bạ bạ

.1 thiạt bạ thạ

.2 quần áo bảo hộ

.3 thiết bị hồi sức

o vạ và thiạt bạ

an toàn

.3 huấn luyện mô

phỏng được thừa

nhận ở nơi thích

hợp

Thạc hiạn đúng

Kiến thức cơ bản về an

toàn làm vi ạ c và quy

trình theo quy định và luật

quy trình sơ cạu

Do’s and Don’ts

pháp và các h ưạng d ạn

công nghiệp, cá nhân an

toàn trên tàu có liên quan

.4 chương trình huấn

luyện được thừa nhận

đến b ạ lu ạ t IGF, bao

gồm:

.1 biện pháp phòng ngừa

phải được thực hiện trước

khi vào khu vạc nguy hiạ

m và khu Ex

.2 biện pháp phòng ngừa

phải được thực hiện trước

và trong quá trình sửa

chữa và công việc bảo trì

.3 biện pháp an toàn khi ti

ạ n hành các công vi ạ c

nóng và việc lạnh

Kiến thức cơ bản về sơ

cứu, tham khảo Saferty

Data Sheet (SDS)

Cạt 1

Cạt 2

Cạt 3

Cạt 4

Năng lực

Kiến thức, hiểu biết và

Các phương pháp

Tiêu chí đánh

kỹ năng

chứng minh năng lực giá năng lực

Bài tập thực hành và Hành động ban

hướng dẫn thực hiện đầu và theo dõi

theo điều kiện đào tạo các hành động

trên trở thành

Ti ạ n hành ho Tạ chạc chạa cháy và

ạt đạng chạa các hành đạng tiạn hành

cháy trên tàu

trên tàu tuân thạ luạt IGF thực sự thực tế đã đưạ

nhận thức của

một trường hợp

tuân thạ luạt

IGF

c phê duyạt (ví dụ: Mô

Mối nguy hiểm đặc biệt

liên quan với hệ thống

phỏng các điều kiện khẩn cấp phù hợp

trên tàu), và bất cứ khi với thông lệ và

nhiên liệu và xạ lý nhiên

liệu trên tàu chịu sạ điạu

chạnh cạa Bộ luật IGF

nào có thể và thực hiện

quy trình đã đưạ

được, trong bóng tối

c thiạt lạp trưạc

đó

Nghiạp vạ chữa cháy và

phương pháp được sử

dụng để kiểm soát và dập

Hành động đưạc

tiạn hành khi nh

ạn dạng tín hiệu

tạp trung là phù

hợp với tình trạng

khẩn cấp được

nêu và tuân thủ

các thủ tục đã

được thiết lập

tắt đám cháy đại vại các

nhiên liệu khác nhau sạn

có trên tàu chịu sự điạu

chạnh cạa Luạt IGF

Khai thác hệ thống chữa

cháy

Quần áo và thiết

bị phù hợp với

bản chất của công

viạc chạa cháy

Thời điểm và

trình tự của hành

động riêng r ạ

thích hợpvại hòn

cạnh và điạu ki

ạn thạc tạ

Cạt 1

Cạt 2

Cạt 3

Cạt 4

Năng lực

Kiến thức, hiểu biết và

Các phương pháp

Tiêu chí đánh

kỹ năng

chứng minh năng lực giá năng lực

Viạc dạp tạt lửa

sử dụng thích hợp

Quy trình kỹ

thuật và nghiạp v

ạ chữa cháy

Kiểm tra và đánh giá Loại và tác động

ạ ng phó v ạ i Kiạn thạc cơ bạn vạ

tình huạng kh quy trình khạn cạp, bao g

kết quả đạt được từ

một hoặc nhiều hơn các

điểm sau:

của các tình huạ

ng khẩn cấp phại

ạn cạp

ạm cạ viạc tạt khạn cạ

đ ư ạ c xác định

kịp thời và hành

p

.1 kinh nghiệm đi biển

được thừa nhận

động ạ ng phó

phù hợp với quy

.2 kinh nghiạm huạn

luyạn trên tàu đưạ

c thạa nhạn

trình ạng phó kh

ạ n c ạ p và kế

hoạch dự phòng

.3 huấn luyện mô

phỏng được thừa

nhận ở nơi thích

hợp

.4 chương trình huấn

luyện được thừa nhận

Cạt 1

Cạt 2

Cạt 3

Cạt 4

Năng lực

Kiến thức, hiểu biết và

Các phương pháp

Tiêu chí đánh

kỹ năng

chứng minh năng lực giá năng lực

Biện

pháp Kiến thức cơ bản về các Kiểm tra và đánh giá Các quy trình

phòng ngừa, biện pháp được thực hiện kết quả đạt được từ

ngăn chặn ô trong trường hợp rò một hoặc nhiều hơn các

đưạc tạo ra đạ

bạo vạ môi trưạ

nhiễm

môi rỉ/tràn/trút nhiên liệu từ điểm sau:

tàu chịu luật IGF, kể cả:

trường do x ạ

ng phại đưạc lư

u ý giám sát trong

.1 kinh nghiệm đi biển

nhiên liệu trên

tàu tuân thủ

Bộ luật IGF

.1 báo cáo có liên quan

thông tin cho người có

trách nhiệm

được thừa nhận

mại thại điạm

.2 kinh nghiạm huạn

luyạn trên tàu đưạ

c thạa nhạn

.2 nhận thức trên tàu về

tràn/rò rỉ/ thông gió nhiên

liạu

.3 nhận thức về các biạn

pháp thích hạp bạo vạ cá

nhân khi ạng phó vại sạ

rò rạ/tràn nhiên liạu trên

tàu tuân thạ luạt IGF

.3 huấn luyện mô

phỏng được thừa

nhận ở nơi thích

hợp

.4 chương trình huấn

luyện được thừa nhận

Bảng A-V/3-2

Tiêu chuẩn kỹ thuật tối thiểu của năng lực huấn luyện nâng cao cho các tàu chịu sự

chi phối của IGF Code

Cột 1

Năng lực

Cột 2

Kiến thức, hiểu biết

và kỹ năng

Cột 3

Các phương pháp

thể hiện năng lực

Cột 4

Tiêu chí đánh giá

năng lực

Làm quen với Kiến thức cơ bản và sự Kiểm tra và đánh giá Sử dụng hiệu quả

các đặc tính hiểu biết đơn giản về bằng chứng có được các nguồn thông

vật lý và hóa vật lý, hóa học và các từ một hay nhiều tin để xác định các

học của nhiên định nghĩa liên quan cách sau đây:

đặc điểm và đặc

liệu sử dụng đến an toàn trong việc 1. Thông qua kinh tính của các dạng

trên các tàu tiếp nhiên liệu và sử nghiệm

chịu sự chi dụng nhiên liệu trên nghiêm;

thực nhiên liệu được chỉ

định bởi IGF Code

Cột 1

Năng lực

Cột 2

Kiến thức, hiểu biết

và kỹ năng

Cột 3

Các phương pháp

thể hiện năng lực

Cột 4

Tiêu chí đánh giá

năng lực

phối của Bộ các tàu chịu sự chi phối 2. Thông qua kinh và những tác động

luật quốc tế về của IGF Code, bao nghiệm huấn luyện an toàn của chúng,

An toàn đối gồm:

với tàu sử 1. Cấu trúc hóa học của 3. Thông qua huấn trường và hoạt

dụng khí hoặc các dạng nhiên liệu luyện mô phỏng; động khai thác tàu

các loại nhiên khác nhau sử dụng trên 4. Thông

trên tàu;

nhằm bảo vệ môi

qua

liệu khác có các tàu theo IGF Code; chương trình huấn

điểm bắt cháy 2. Các đặc tính và đặc luyện.

thấp

Code)

(IGF điểm của nhiên liệu sử

dụng trên các tàu chịu

sự chi phối của IGF

Code, bao gồm:

2.1. Các quy luật vật lý

đơn giản;

2.2. Các trạng thái của

vật chất;

2.3. Mật độ hơi nước

và chất lỏng;

2.4. Điểm sôi và phong

hóa nhiên liệu đông

lạnh;

2.5. Tính giãn nở của

các loại khí;

2.6. Tiêu chuẩn áp suất

và nhiệt độ của các loại

khí;

2.7. Điểm nóng, các

giới hạn trên và dưới

của chất dễ cháy, nhiệt

độ tự động bắt cháy;

2.8. Áp suất hơi bão

hòa/ nhiệt độ tham

khảo;

2.9. Điểm sương;

2.10.

Hình

thành

hydrate;

2.11. Đặc tính cháy:

các giá trị nhiệt;

2.12.

Số

lượng

methane;

Cột 1

Năng lực

Cột 2

Kiến thức, hiểu biết

và kỹ năng

Cột 3

Các phương pháp

thể hiện năng lực

Cột 4

Tiêu chí đánh giá

năng lực

2.13. Các đặc điểm ô

nhiễm của các dạng

nhiên liệu được chỉ

định bởi IGF Code;

3. Các đặc tính của các

chất lỏng đơn lẻ;

4. Tính chất, các đặc

tính và giải pháp;

5. Đơn vị nhiệt động

lực học;

6. Biểu đồ và các quy

luật nhiệt động lực học

cơ bản;

7. Đặc tính của các vật

liệu;

8. Ảnh hưởng của nhiệt

độ thấp.

Hiểu biết về các thông

tin trong bảng dữ liệu

an toàn (SDS) về các

dạng nhiên liệu được

chỉ định bởi IGF Code

Kiểm soát hoạt Các nguyên tắc khai Kiểm tra và đánh giá Máy chính, máy

động của nhiên thác về năng lượng bằng chứng có được phụ và các thiết bị

liệu liên quan Hàng hải, máy phụ tàu từ một hay nhiều được khai thác phù

đến động cơ biển

cách sau đây:

hợp với các thông

đẩy, hệ thống Kiến thức về các điều 1. Thông qua kinh số kỹ thuật và nằm

máy móc, các kiện máy móc Hàng nghiệm

thực trong các giới hạn

dịch vụ và các hải

thiết bị an toàn

trên các tàu

chịu sự chi

phối của IGF

Code

nghiêm;

khai thác an toàn

2. Thông qua kinh vào mọi lúc

nghiệm huấn luyện

trên tàu;

3. Thông qua huấn

luyện mô phỏng;

4.

Thông

qua

chương trình huấn

luyện.

Khả năng thực Việc thiết kế và đặc Kiểm tra và đánh giá Số lượng và chất

hiện một cách điểm của các tàu chịu bằng chứng có được lượng của nhiên

an toàn và sự chi phối của IGF từ một hay nhiều liệu được tính toán

Cột 1

Cột 2

Cột 3

Cột 4

Năng lực

Kiến thức, hiểu biết

và kỹ năng

Các phương pháp

thể hiện năng lực

cách sau đây:

Tiêu chí đánh giá

năng lực

dựa trên các điều

giám sát các Code

hoạt động liên Kiến thức về thiết kế 1. Thông qua kinh kiện hiện tại và cần

quan đến các của tàu, các hệ thống nghiệm thực thiết phải được hiệu

dạng nhiên và thiết bị trên các tàu nghiêm; chỉnh bởi các

liệu sử dụng chịu sự chi phối của 2. Thông qua kinh phương pháp đo

trên các tàu IGF Code, bao gồm: nghiệm huấn luyện đạc an toàn khác

chịu sự chi .1 Các hệ thống nhiên trên tàu; Các qui trình đối

phối của IGF liệu cho các động cơ 3. Thông qua huấn với các hệ thống

Code

đầy khác nhau

.2 Cấu trúc và việc bố 4.

trí tổng quát

luyện mô phỏng;

giám sát một cách

qua an toàn đảm bảo

Thông

chương trình huấn chắc chắn rằng tất

.3 Các hệ thống dự trữ luyện.

nhiên liệu trên các tàu

chịu sự chi phối của

IGF Code

.4 Thiết bị xử lý nhiên

liệu và các máy móc

trên tàu

.4.1 Các bơm nhiên

liệu và bố trí việc bơm

.4.2 Các đường ống

dẫn nhiên liệu

.4.3 Các thiết bị giãn

nở

.4.4 Các màn hình cháy

.4.5 Các hệ thống theo

dõi nhiệt độ

.4.6 Mức độ các két

nhiên liệu - các hệ

thống đo

.4.7 Theo dõi áp suất

két và các hệ thống

kiểm soát

Kiến thức về lý thuyết

hệ thống nhiên liệu và

các đặc điểm, bao gồm

các dạng hệ thống bơm

nhiên liệu và hoạt động

an toàn của chúng trên

các tàu chịu sự chi phối

cả các báo động

được phát hiện

đồng thời và hoạt

động phù hợp với

các qui trình đã

được thiết lập

Việc khai thác được

lên kế hoạch và

được thực hiện phù

hợp với các hướng

dẫn về truyền tải

nhiên liệu và các

qui trình khai thác

đảm bảo an toàn

tránh các hư hỏng

cũng như bảo vệ

môi trường

Cá nhân có liên

quan được thông

báo về các qui trình

và tiêu chuẩn công

việc cần phải thực

hiện theo một cách

thức phù hợp với

các qui trình an

toàn

Cột 1

Năng lực

Cột 2

Kiến thức, hiểu biết

và kỹ năng

Cột 3

Các phương pháp

thể hiện năng lực

Cột 4

Tiêu chí đánh giá

năng lực

của IGF Code

.1 Áp suất bơm thấp

.2 Áp suất bơm cao

.3 Hóa hơi

.4 Nhiệt

.5 Đơn vị áp suất tăng

lên

Kiến thức về các qui

trình an toàn và danh

mục kiểm tra đối với

việc lấy nhiên liệu vào

và ra khỏi các két và

các dịch vụ bên ngoài,

bao gồm:

.1 Trơ hóa

.2 Làm lạnh

.3 Nạp ban đầu

.4 Kiểm soát áp suất

.5 Đốt nóng nhiên liệu

.6 Làm sạch các hệ

thống

Kế hoạch và Kiến thức tổng quan về

việc giám sát các tàu chịu sự chi phối

an toàn việc của IGF Code

tiếp nhiên liệu, Có khả năng sử dụng

dàn xếp và được tất cả các dữ liệu

chằng

buộc liên quan đến việc tiếp,

nhiên liệu trên dàn xếp và chằng buộc

các tàu chịu sự nhiên liệu được chỉ

chi phối của định bởi IGF Code

IGF Code

Có khả năng thiết lập

liên lạc rõ ràng và súc

tích giữa tàu và thiết bị

đầu cuối, xe tải, tàu

cung ứng

Kiến thức về an toàn và

các qui trình khai thác

máy trong tình huống

khẩn cấp, nhiên liệu và

các hệ thống kiểm soát