Tiểu luận Giao thông đường bộ ở Hà Nội

TiÓu luËn triÕt

Giao th«ng ®-êng bé ë Hµ Néi - thùc tr¹ng vµ gi¶i ph¸p

Lêi nãi ®Çu

Trong rÊt nhiÒu vÊn ®Ò nãng báng cña ®êi sèng x· héi, an toµn giao th«ng

®-îc giíi b¸o chÝ vµ truyÒn th«ng quan t©m ®Æc biÖt. Bëi ®ã lµ vÊn ®Ò mµ hµng

ngµy hµng giê ¶nh h-ëng trùc tiÕp ®Õn an toµn tÝnh m¹ng cña ng-êi tham gia

giao th«ng. Hµng ngµy trong ch-¬ng tr×nh chµo buæi s¸ng lóc 6h, sau trang tin

tøc lµ ®Õn b¶n tin an toµn giao th«ng. Chóng ta ph¶i giËt m×nh v× nh÷ng vô tai

n¹n giao th«ng th-¬ng t©m x¶y ra trong c¶ n-íc.

Vµ ngay trong lßng thñ ®«, gi¸m ch¾c r»ng cã Ýt nhÊt mét lÇn b¹n chøng

kiÕn mét vô va ch¹m nµo ®ã hoÆc nÕu kh«ng th× chÝ Ýt ®ã còng lµ t¾c ®-êng trong

giê cao ®iÓm. ThËt lµ bùc m×nh mçi khi t¾c ®-êng thay v× ®i th¼ng vÒ nhµ b¹n

ph¶i ngåi l¹i hµng giê trªn xe buýt, ®i ®ñ mét vßng ®Ó cã thÓ vÒ nhµ. Hay cã khi

ph¶i ®øng gi÷a n¾ng trang trang cña th¸ng 5 ®Ó chê cho dßng xe l-u th«ng.

Nh÷ng c¶nh t-îng Êy ®· trë nªn qu¸ quen thuéc víi ng-êi d©n Hµ Néi. Vµ c©u

hái ®Æt ra lµ lµm thÕ nµo ®Ó cã thÓ kh¾c phôc t×nh tr¹ng trªn?

D-íi c¸i nh×n cña triÕt häc duy vËt biÖn chøng th× thùc tr¹ng mÊt an toµn

giao th«ng ®-êng bé ë Hµ Néi ®-îc ph©n tÝch thµnh m©u thuÉn c¬ b¶n bªn trong

gi÷a mét mÆt lµ b¶n chÊt víi mét mÆt lµ hiÖn t-îng thùc tr¹ng ®ã. ChÝnh m©u

thuÉn nµy thóc ®Èy nhµ n-íc ®-a ra nh÷ng luËt lÖ, nh÷ng quy ®Þnh, nh÷ng biÖn

ph¸p míi nh»m lµm h¹n chÕ thùc tr¹ng trªn.

Bµi viÕt nµy ®-îc viÕt ra nh»m môc ®Ých ®-a ra mét c¸i nh×n cña riªng c¸

nh©n em vÒ thùc tr¹ng trªn còng nh- gãp mét tiÕng nãi nhá bÐ nh»m ñng hé

nh÷ng ng-êi ®i tr-íc ®· cã nh÷ng ý kiÕn ®ãng gãp x¸c ®¸ng.V× vËy rÊt mong

®-îc sù chØ b¶o tËn t×nh cña thÇy c«.

1

TiÓu luËn triÕt

Ch-¬ng I

Thùc tr¹ng an toµn giao th«ng ®-êng bé ë Hµ Néi.

ë ch-¬ng nµy xin ®-îc ®Ò cËp ®Õn hai vÊn ®Ò, thø nhÊt lµ vÒ thùc tr¹ng an

toµn giao th«ng ®-êng bé ë Hµ néi hiÖn nay vµ thø hai lµ c¸c nguyªn nh©n c¬

b¶n cña t×nh tr¹ng ®ã. Tr-íc hÕt xin ®iÓm qua t×nh h×nh an toan giao th«ng trªn

®Þa bµn thñ ®« thêi gian gÇn ®©y.

I. Thùc tr¹ng an toµn giao th«ng ®-êng bé ë Hµ Néi.

Trªn thùc tÕ c¸c tuyÕn ®-êng néi thµnh hiÖn nay viÖc x¶y ra c¸c vô tai n¹n

giao th«ng cã gi¶m song cßn kh«ng ph¶i lµ Ýt, n¹n t¾c ®-êng th× x¶y ra nh- c¬m

b÷a. Cã khi huy ®éng lùc l-îng c¶nh s¸t giao th«ng t¹i c¸c ng· t- trong giê cao

®iÓm mµ còng ph¶i mÊt kh«ng Ýt thêi gian ®Ó cã thÓ l-u th«ng mét l-îng xe qu¸

lín nh- vËy. Cã thÓ nãi an toµn giao th«ng ®-îc xem lµ vÊn ®Ò nhøc nhèi cña x·

héi. Gi÷a thñ ®«- bé mÆt cña ®Êt n-íc mµ t×nh h×nh an toµn giao th«ng l¹i lµ vÊn

®Ò mµ bÊy l©u nay vÉn ch-a gi¶i quyÕt ®-îc triÖt ®Ó. C¸c nghµnh c¸c cÊp cã liªn

quan x¸c ®Þnh vÊn ®Ò nµy kh«ng thÓ gi¶i quyÕt mét sím mét chiÒu ®-îc. ChØ

®iÒu ®ã th«i còng ®ñ thÊy ®-îc tÝnh chÊt khã kh¨n vµ nan gi¶i cña nã. ë Hµ Néi

c¸c “®iÓm ®en” vÒ ¸ch t¾c giao th«ng lµ ng· t- Së, ng· t- Väng, ng· t- §¹i Cå

ViÖt- Lª DuÈn vµ c¸c trôc ®-êng nhá kh¸c nh- ng· t- chî M¬, ®-êng Tr-êng

Chinh, ®-êng T©y S¬n, Ph¹m Ngäc Th¹ch...

Theo sè liÖu thèng kª cña Uû ban an toµn giao th«ng Quèc gia, trong n¨m

2004 ®· x¶y ra 19.852 vô tai n¹n giao th«n ®-êng bé, lµm chÕt 11.319 ng-êi vµ

bÞ th-¬ng h¬n 20.000 ng-êi kh¸c. Sè vô tai n¹n giao th«ng ®-îc x¸c ®Þnh chñ

yÕu trªn c¸c “®iÓm ®en”. C¶ n-íc tÝnh ®Õn cuèi n¨m 2003 míi chØ cã 675.000 «

t«, 11.400.000 xe m¸y; l-îng xe c¬ giíi chØ b»ng 5% so víi ch©u ¢u, nh-ng tØ lÖ

sè vô tai n¹n giao th«ng ®-êng bé hµng n¨m b»ng 26% so víi c¶ ch©u ¢u. H»ng

n¨m trªn c¸c tuyÕn ®-êng bé cña ch©u ¢u x¶y ra kho¶ng 40.000 vô tai n¹n giao

th«ng, lµm chÕt 42.000 ng-êi vµ lµm bÞ th-¬ng bÞ th-¬ng tËt kho¶ng 17.000

2

TiÓu luËn triÕt

ng-êi kh¸c. T¹i ch©u Phi, tæng hîp tõ 42 n-íc, víi kho¶ng 10 triÖu xe « t«, hµng

n¨m sè ng-êi bÞ tö vong do tai n¹n giao th«ng ®-êng bé lªn tíi 35.000 ng-êi vµ

lµm bÞ th-¬ng 300.000 ng-êi kh¸c. Cã thÓ thÊy râ mét ®iÒu lµ t×nh h×nh giao

th«ng ®-êng bé cña ta cßn nhiÒu bÊt cËp.

N¨m 2002 nhµ n-íc ®· ban hµnh luËt cÊm nhËp khÈu xe m¸y « t«, ®iÒu nµy

qua thêi gian ®· chøng minh mÆt tiªu cùc cña nã, chÝnh nã lµm h¹n chÕ sù ph¸t

triÓn cña x· héi. Nh- trªn ®· thèng kª sè l-îng xe cé cña ta chØ chiÕm 5% so víi

ch©u ¢u mµ sè vô tai n¹n l¹i b»ng 26% so víi c¶ ch©u ¢u. §iÒu nµy chøng tá

®-îc viÖc nhËn ®Þnh t×nh h×nh sai lÇm cña ta. Nh- ®· biÕt muèn nhËn thøc ®-îc

t×nh h×nh ph¶i ®i tõ hiÖn t-îng ®Õn b¶n chÊt. TÝnh chÊt cña hiÖn t-îng lµ phong

phó vµ biÕn ®æi kh«ng, ngõng chÝnh v× vËy b¶n chÊt s©u s¾c bªn trong ph¶i ®-îc

t×m hiÓu kü l-ìng ®Ó cã thÓ n¾m b¾t ®-îc mét c¸ch chÝnh x¸c tr¸nh nh÷ng sai

lÇm ®¸ng tiÕc. ViÖc ®Ò ra nh÷ng ®iÒu luËt t-¬ng tù nh- trªn ®· chøng minh r»ng:

nh×n thÊy ®-îc hiÖn t-îng nh-ng ch-a ch¾c lµ ®· thÊy ®-îc b¶n chÊt.

Cã mét thùc tÕ mµ chóng ta cÇn dòng c¶m nh×n nhËn ®ã lµ vÒ hÖ thèng giao

th«ng ®-êng bé cña ta. D-íi t¸c ®éng cña quy luËt ph¸t triÓn nh÷ng tßa nhµ mäc

lªn nh- nÊm san s¸t hai bªn nh÷ng con ®-êng mµ bÒ réng kh«ng hÒ t-¬ng xøng

víi nã, ®Çy nh÷ng cöa hµng cöa hiÖu kinh doanh dÞch vô, kh¸ch ra vµo ®«ng ®óc,

ng-êi sang ®-êng nhiÒu h¬n, Êy vËy mµ ®-êng l¹i qu¸ hÑp. §iÓn h×nh nh- ë

®-êng Ph¹m Ngäc Th¹ch. Nh×n tæng thÓ, c¬ së h¹ tÇng cña ta cßn kÐm. ë Hµ

Néi, diÖn tÝch dµnh cho giao th«ng chØ chiÕm 4%, ®Ó ®¹t ®-îc diÖn tÝch b»ng

20% nh- ë c¸c n-íc ph¸t triÓn chóng ta cÇn ph¶i nç lùc nhiÒu h¬n n÷a. Cã mét

hiÖn thùc lµ nhµ n-íc ®ang më réng c¬ së h¹ tÇng, vÝ dô nh- ë ng· t- Së, liÖu

hiÖn thùc nµy cã dÉn ®Õn mét kh¶ n¨ng tÊt yÕu trong t-¬ng lai lµ kh«ng cßn ¸ch

t¾c giao th«ng. Chóng ta cã quyÒn hy väng, nh-ng ph¶i thõa nhËn r»ng muèn

lµm ®-îc nh- vËy ph¶i cã sù ®Çu t- lín vÒ vèn. Cã thÓ nãi ®©y lµ ®iÒu kiÖn cÇn

vµ ®ñ ®Ó kh¶ n¨ng kh«ng cßn ¸ch t¾c giao th«ng, h¹n chÕ tai n¹n trë thµnh hiÖn

thùc trong t-¬ng lai. Nh- vËy. ë ®©y ®ßi hái ph¶i cã sù quan t©m ®óng møc cña

3

TiÓu luËn triÕt

nhµ n-íc cã nhiÒu chÝnh s¸ch ®Çu t- hîp lý vµo c¬ së h¹ tÇng giao th«ng ®-êng

bé.

Trªn ®©y lµ t×nh h×nh giao th«ng ®-êng bé ë Hµ Néi. Mét c©u hái lín ®Æt ra

lµ nguyªn nh©n cña t×nh tr¹ng trªn lµ do ®©u?

II. Nguyªn nh©n cña t×nh tr¹ng an toµn giao th«ng ë Hµ Néi

hiÖn nay

Ph©n tÝch t×nh h×nh an toµn giao th«ng hiÖn nay trong thµnh phè, thÊy râ

®-îc nh÷ng nguyªn nh©n c¬ b¶n sau:

- L-îng ph-¬ng tiÖn l-u th«ng trong giê cao ®iÓm lín.

- Ch-a ®Çu t- ®óng vµo c¬ së h¹ tÇng.

- HÖ thèng giao th«ng c«ng céng ch-a ph¸t triÓn.

- T×nh tr¹ng l¹c hËu vµ non kÐm trong qu¶n lý giao th«ng vµ ®« thÞ.

- ý thøc chÊp hµnh luËt giao th«ng cña ng-êi tham gia giao th«ng cßn kÐm

- Ch-a gi¶i quyÕt ®-îc døt ®iÓm t×nh tr¹ng lÊn chiÕm lßng ®-êng vØa hÌ.

- ChÊt l-îng ph-¬ng tiÖn giao th«ng kh«ng ®¹t chuÈn.

Trong ®iÒu kiÖn hiÖn t¹i khi mµ ch-a ®ñ vèn ®Ó ®Çu t- vµo c¬ së h¹ tÇng vµ

hÖ thèng giao th«ng c«ng céng th× nguyªn nh©n chñ yÕu dÉn tíi tai n¹n giao

th«ng lµ do ý thøc cña ng-êi tham gia giao th«ng.Kh«ng ®©u nh- ë n-íc ta ®Ìn

®á vÉn ®i. L¹ng l¸ch, vi ph¹m tèc ®é ë nh÷ng n¬i kh«ng cã c¶nh s¸t giao th«ng,

®i lÊn tuyÕn . Vµ d-êng nh- ®éi mò b¶o hiÓm chØ lµ chèng ®èi. Ng-êi tham gia

giao th«ng vÉn ch-a ý thøc ®-îc Êy lµ v× b¶o vÖ tÝnh m¹ng cña chÝnh m×nh.

HÖ thèng giao th«ng ®-êng bé ch-a ®ñ tèt ®Ó phôc vô nhu cÇu ®i l¹i rÊt lín

cña ng-êi d©n. §iÒu nµy lµm ¶nh h-ëng lín ®Õn mét thùc tÕ lµ l-îng xe hai b¸nh

c¸ nh©n ngµy cµng lín. Nh÷ng nguyªn nh©n trªn dÉn tíi mét hËu qu¶ tÊt yÕu lµ

¸ch t¾c, lµ tai n¹n giao th«ng.

§øng tr-íc t×nh h×nh trªn nhµ n-íc ®· cã nh÷ng ph¶n øng nh- thÕ nµo ®Ó

kh¾c phôc? MÆc dÇu ®· cã rÊt nhiÒu c¸c biÖn ph¸p ®-îc ®-a ra nh-ng cÇn ph¶i

cã thêi gian cho nh÷ng gi¶i ph¸p cã tÝnh ®Þnh h-íng, l©u dµi.

4

TiÓu luËn triÕt

Ch-¬ng II

Mét sè biÖn ph¸p kh¾c phôc t×nh tr¹ng an toµn giao

th«ng ®-êng bé ë Hµ Néi

§Ó cã thÓ ®-a ra nh÷ng biÖn ph¸p kh¾c phôc t×nh tr¹ng trªn cÇn ph¶i nhËn

thøc râ b¶n chÊt cña vÊn ®Ò. Mµ nhËn thøc ®iÒu ®ã kh«ng thÓ b»ng c¸ch trùc tiÕp

mµ chØ cã thÓ gi¸n tiÕp th«ng qua hiÖn t-îng. ë ch-¬ng I chóng ta ®· ph©n tÝch

®-îc t×nh tr¹ng còng nh- nguyªn nh©n cña hiÖn t-îng mÊt an toµn giao th«ng

®-êng bé ë Hµ Néi hiÖn nay. VËy ®Ó gi¶i quyÕt triÖt ®Ó vÊn ®Ò, tr-íc tiªn cÇn

ph¶i thÊy râ m©u thuÉn biÖn chøng gi÷a hiÖn t-îng vµ b¶n chÊt thùc tr¹ng an

toµn giao th«ng ®-êng bé ë Hµ Néi.

I. M©u thuÉn biÖn chøng gi÷a hiÖn t-îng vµ b¶n chÊt thùc

tr¹ng an toµn giao th«ng d-êng bé ë Hµ Néi.

M©u thuÉn tån t¹i trong tÊt c¶ c¸c sù vËt, hiÖn t-îng, còng nh- trong tÊt c¶

c¸c giai ®o¹n ph¸t triÓn cña chóng. M©u thuÉn hÕt søc phong phó ®a d¹ng. TÝnh

phong phó ®a d¹ng Êy ®-îc quy ®Þnh mét c¸ch kh¸ch quan bëi ®Æc ®iÓm cña c¸c

mÆt ®èi lËp, bëi ®iÒu kiÖn t¸c ®éng qua l¹i cña chóng.

Ph©n tÝch t×nh tr¹ng an toµn giao th«ng cã thÓ thÊy b¶n chÊt vµ hiÖn t-îng

an toµn giao th«ng t¹o thµnh mét m©u thuÉn biÖn chøng. Râ rµng r»ng luËt giao

th«ng ®-êng bé cña ta kh¸ hoµn chØnh. Dưới đây là một số hành vi bị nghiêm

cấm trong Dự thảo Luật Giao thông vừa được Quốc hội thông qua.

1- Phá hoại công trình đường bộ.

2- Đào, khoan, xẻ đường trái phép; đặt, để các chướng ngại vật trái phép

trên đường, mở đường trái phép; lấn chiếm hành lang an toàn đường bộ; tháo

dỡ, di chuyển trái phép hoặc làm sai lệch công trình báo hiệu đường bộ.

3- Điều khiển xe cơ giới chạy quá tốc độ quy định.

4- Cho thuê vỉa hè, lòng đường để kinh doanh dưới mọi hình thức.

5- Thuê, thay đổi linh kiện, phụ kiện xe để tạm thời đạt tiêu chuẩn kỹ thuật

của xe khi đi kiểm định.

6- Đua xe, tổ chức đua xe cơ giới trái phép.

7- Người lái xe sử dụng chất ma tuý.

5

TiÓu luËn triÕt

8- Uống rượu, bia quá nồng độ cồn vượt quá quy định khi điều khiển

phương tiện giao thông đường bộ và xe máy chuyên dùng.

9- Người điều khiển xe cơ giới không có giấy phép lái xe theo quy định.

Đưa xe cơ giới không bảo đảm tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật vào hoạt động

trên đường bộ.

11- Bấm còi và rú ga liên tục, bấm còi trong thời gian từ 22h đến 5h; bấm

còi hơi và sử dụng đèn chiếu xa trong đô thị và khu đông dân cư, trừ các xe

ưu tiên đang đi làm nhiệm vụ.

12- Vận chuyển trái phép hoặc không thực hiện đầy đủ các quy định về

vận chuyển hàng nguy hiểm.

13- Chuyển tải hoặc các thủ đoạn khác để trốn tránh phát hiện xe chở quá

tải, quá khổ.

14- Người lái xe gây ra tai nạn rồi bỏ trốn.

15- Người có điều kiện mà không cứu giúp người bị tai nạn giao thông

16- Lợi dụng việc xảy ra tai nạn giao thông để xúi giục, gây sức ép làm

cản trở việc xử lý.

17- Lợi dụng chức vụ, quyền hạn, nghề nghiệp để vi phạm Luật Giao

thông đường bộ.

18- Các hành vi khác gây nguy hiểm cho người và phương tiện tham gia

giao thông đường bộ.

Víi nh÷ng ®iÒu luËt rÊt cô thÓ nh- trªn nÕu nh- nghiªm tóc chÊp hµnh cã lÏ

sè vô tai n¹n giao th«ng sÏ gi¶m ®¸ng kÓ vµ tÊt nhiªn kh«ng trë thµnh mét mèi lo

th-êng xuyªn nh- b©y giê. Qua ®iÒu tra cho thÊy h¬n 90% sè vô tai n¹n giao

th«ng mµ do lçi cña ng-¬i tham gia giao th«ng .Cho nªn thÊy r»ng ý thøc ng-êi

d©n cßn kÐm. ChÝnh ®iÒu ®ã cã thÓ quy vÒ b¶n chÊt cña thùc tr¹ng an toµn giao

th«ng ®-¬ng bé ë Hµ Néi hiÖn nay.Tuy nhiªn cung cÇn nh×n vµo mét thùc tÕ lµ

nh÷ng yÕu tè ngÉu nhiªn t¸c ®éng vµo khiÕn hiÖn t-îng mÊt an toµn giao th«ng

kh«ng thÓ hiÖn ®óng b¶n chÊt cña nã. NghÜa lµ ®«i khi ng-êi tham gia giao th«ng

mÆc dÇu nghiªm tóc chÊp hµnh luËt giao th«ng nh-ng vÉn gÆp ph¶i nh÷ng tai n¹n

®¸ng tiÕc. C¸c yÕu tè ngÉu nhiªn xuÊt hiÖn rÊt nhiÒu vµ ®ét ngét. Cã thÓ kÓ ®Õn ë

®©y mét vµi yÕu tè ®iÓn h×nh nh- thêi tiÕt xÊu, khuÊt tÇm nh×n do c¸c ph-¬ng

tiÖn cïng tham gia giao th«ng kh¸c m©u thuÉn biÖn chøng cña thùc tr¹ng an toµn

6

TiÓu luËn triÕt

giao th«ng ë Hµ Néi bao hµm trong nã hai mÆt ®èi lËp lµ b¶n chÊt vµ hiÖn t-îng-

gi÷a ý thøc thùc hiÖn ®óng luËt cña ng-êi d©n cßn kÐm víi mét bªn lµ ®i ®óng

luËt mµ vÉn kh«ng tr¸nh khái nh-ng rñi do ®¸ng tiÕc.

S¸ch Gi¸o tr×nh TriÕt häc M¸c –Lª nin cña nhµ xuÊt b¶n ChÝnh trÞ quèc gia

®· viÕt : “ Hai mÆt ®èi lËp t¹o thµnh m©u thuÉn biÖn ch-ng tån t¹i trong sù thèng

nhÊt víi nhau ...C¸c mÆt ®èi lËp tån t¹i kh«ng t¸ch rêi nhau nªn gi÷a chóng bao

giê còng cã nh÷ng nh©n tè gièng nhau ®ã gäi lµ sù ®ång nhÊt cña c¸c mÆt ®èi

lËp. Víi ý nghÜa ®ã sù thèng nhÊt cña c¸c mÆt ®èi lËp cßn bao hµm c¶ sù ®ång

nhÊt gi÷a c¸c mÆt ®ã”. Sù thèng nhÊt gi÷a hai mÆt ®èi lËp nµy lµ ë chç chóng ®Òu

®-a ®Õn mét kÕt qu¶ lµ tai n¹n giao th«ng. V.I Lªnin ®· viÖt: “ Sù thèng nhÊt cña

c¸c mÆt ®èi lËp lµ cã ®iÒu kiÖn ,t¹m thêi, tho¸ng qua, t-¬ng ®èi”. Soi s¸ng c©u

nãi nµy vµo vÊn ®Ò ®ang bµn ®Õn ta thÊy ®iÒu kiÖn cña sù thèng nhÊt gi÷a c¸c

mÆt ®èi lËp ë ®©y chÝnh lµ ý thøc thùc hiÖn ph¸p luËt rÊt kÐm cña ng-êi tham gia

giao th«ng. Khi ®iÒu kiÖn Êy mÊt ®i còng ®ång nghÜa víi viÖc h¹n chÕ ®-îc tai

n¹n giao th«ng. VËy th× vÊn ®Ò lµ ë chç lµm thÕ nµo ®Ó n©ng cao ý thøc chÊp

hµnh luËt giao th«ng cña ng-êi tham gia giao th«ng? cïng víi nhiÒu biÖn ph¸p

®ång bé kh¸c nh»m h¹n chÕ tèi ®a ®iÒu kiÖn kh¸ch quan, c¸c yÕu tè ngÉu nhiªn

t¸c ®éng vµo hiÖn t-îng mÊt an toµn giao th«ng, chóng ta sÏ cïng t×m hiÓu ë

phÇn sau.

II. C¸ch gi¶i quyÕt m©u thuÉn b¶n chÊt vµ hiÖn t-îng

t×nh tr¹ng mÊt an toµn giao th«ng.

Nh- ta ®· biÕt m©u thuÉn lµ nguån gèc cña sù vËn déng vµ ph¸t triÓn. V.I

Lªnin ®· viÕt: “Sù ph¸t triÓn lµ mét cuéc ®Êu tranh gi÷a c¸c mÆt ®èi lËp. ë ®©y

chóng ta t×m ra m©u thuÉn b¶n chÊt vµ hiÖn t-îng thùc tr¹ng an toµn giao th«ng

nh»m lµm cho vÊn ®Ò ph¸t triÓn theo chiÒu h-íng tÝch cùc nhÊt. VËy trªn thùc tÕ

c¸c biÖn ph¸p Êy lµ nh÷ng g×?

Gi¶i ph¸p tr-íc m¾t cho t×nh h×nh tai n¹n giao th«ng hiÖn nay lµ lµm thÕ nµo

tuyªn truyÒn réng r·i trªn c¸c ph-¬ng tiÖn th«ng tin ®¹i chóng còng cÇn ph¶i

7

TiÓu luËn triÕt

ph¹t nghiªm nh÷ng ng-êi vi ph¹m luËt. Kh«ng nªn coi nhÑ viÖc mµ c¸c thiÕu

niªn 14-15 tuæi c-ìi xe m¸y ch¹y qu¸ tèc ®é ngoµi ®-êng, råi lçi v-ît ®Ìn ®á,

l¸ch qua hµng rµo ch¾n ®Ó sang ®-êng cho “tiÖn”, kh«ng ®éi mò b¶o hiÓm khi ®i

xe m¸y, tÊt c¶ t-ëng nh- lµ nhá nh-ng thÓ hiÖn ý thøc kh«ng nghiªm tóc cña

ng-êi tham gia giao th«ng.

ph¸t triÓn hÖ thèng giao th«ng c«ng céng. Sự phát triển của phương tiện giao

thông không phù hợp với sự phát triển cơ sở hạ tầng. Đặc biệt là sự thiếu sót

của chúng ta đã để xe gắn máy bùng nổ vượt quá khả năng “chịu đựng” của

cơ sở hạ tầng, lại không phát triển giao thông công cộng kịp thời. HiÖn nay,

chính phủ đã mở cơ chế cho cả TP HCM và Hà Nội lập các doanh nghiệp trong

nước phát triển các dự án vận tải công cộng. Trên cơ sở đó ngành tài chính sẽ

hỗ trợ vốn.

Chóng ta cÇn tiÕn hµnh song song nhiÒu gi¶i ph¸p mét mÆt ph¸t triÓn m¹ng

l-íi giao th«ng c«ng céng ( xe buýt, tµu ®iÖn ngÇm, tµu ®iÖn trªn cao... ) víi gi¸

c¶ hîp lý; mét mÆt h¹n chÕ xe g¾n m¸y.

Nên học tập Sydney trong quản lý giao thông. Giao thông công cộng được

chính phủ trợ giá gần 50%, vì vậy, người dân thích đi phương tiện công cộng

hơn dùng xe riêng. Cầm bằng lái xe, bạn có trong tay 12 điểm, tùy mức độ vi

phạm, số điểm này sẽ mất dần hoặc bạn bị thu văn bằng, không được lái xe

trong vòng 1 đến 2 năm; bị phạt tiền hoặc có thể ra tòa. Khi bạn vi phạm, tình

trạng bằng của bạn sẽ được kiểm tra xem còn lại bao nhiêu điểm. Văn bằng này

được làm với kỹ thuật tiên tiến, không làm giả được. Về phần cán bộ giao

thông, nếu không làm đúng và đầy đủ trách nhiệm, họ sẽ bị đuổi việc và phạt

một số tiền. Có ban thanh tra thường xuyên kiểm tra lực lượng này, chẳng hạn

họ giả đưa hối lộ, cán bộ nào nhận sẽ bị đuổi việc ngay.

Mét gi¶i ph¸p cã lÏ còng h÷u hiÖu lµ më réng thµnh phè ®Ó tr¸nh kÑt xe.

§iÒu ®ã co nghÜa lµ thµnh phè nªn cã chÝnh s¸ch khuyÕn khÝch c¸c doanh nghiÖp

s¶n xuÊt, x-ëng, nhµ kho di dêi ra ngo¹i thµnh. §ång thêi víi quy ®Þnh nµy cÇn

tiÕn hµnh c¸c gi¶i ph¸p ®ång bé nh- ngõng cÊp giÊy phÐp ho¹t ®éng cho nh÷ng

doanh nghiÖp s¶n xuÊt trong ph¹m vi néi thµnh nh»m quy ho¹ch l¹i c¸c khu s¶n

8

TiÓu luËn triÕt

®óng quy ®Þnh.

Các cơ quan chức năng thường xuyên kiểm tra việc tuân thủ pháp luật về

giao thông, đặc biệt là không lấn chiếm hành lang an toàn, không để các vật

gây cản trở giao thông, cản trở tầm nhìn, hoặc làm ảnh hưởng tới độ bền vững

của công trình giao thông.

em th× nªn coi träng h¬n n÷a c«ng t¸c gi¶ng d¹y luËt giao th«ng trong nhµ

tr-êng c¸c cÊp d-íi ®¹i häc. Vµ ®ång thêi tæ chøc thi cÊp giÊy phÐp l¸i xe m« t«

cho häc sinh n¨m cuèi ë c¸c tr-êng PTTH.

NÕu nh÷ng biÖn ph¸p ®-a ra kh«ng thùc hiÖn mét c¸ch nghiªm tóc vµ triÖt

III. ¶nh h-ëng cña t×nh tr¹ng mÊt an toµn giao ®Õn ®êi

sèng kinh tÕ x· héi ë thñ ®«.

§iÒu ®Çu tiªn ph¶i nãi ®Õn do ¶nh h-ëng cña t¾c nghÏn giao th«ng lµ lµm

mÊt thêi gian cña nh÷ng ng-êi tham gia giao th«ng vµ lµm ¶nh h-ëng nghiªm

träng ®Õn h×nh ¶nh cña ®Êt n-íc trong m¾t b¹n bÌ quèc tÕ ®Õn th¨m quan n-íc

h¹n chÕ do ®i l¹i mÊt thêi gian. Trong nhÞp sèng hiÖn ®¹i c¬ chÕ thÞ tr-êng th×

thêi gian lµ vµng. Nh- vËy ¸ch t¾c giao th«ng ®· trë thµnh mét vÊn n¹n nghiªm

thµnh phè.Thø n÷a tai n¹n giao th«ng ë néi thÞ x¶y ra th-êng xuyªn khiÕn con

mÊt cha, mÑ mÊt con, «ng bµ mÊt ch¸u, nhiÒu nhµ mÊt c¶ bè lÉn mÑ khiÕn “ x¶y

®µn tan nghÐ”, nh÷ng ®øa trÎ trë thµnh b¬ v¬ må c«i vµ x· héi l¹i tiÕp nhËn nã

trong tr¹i trÎ. Nh÷ng c¶nh ®êi Ðo le Êy thËt kh«ng hiÕm. MÊt ng-êi, thiÖt h¹i vÒ

cña lµ rÊt lín, h¬n n÷a x· héi l¹i ph¶i bá ra kh«ng Ýt tiÒn cña ®Ó nu«i nÊng trÎ må

nhÊt ®Þnh cho nhµ n-íc.

V× vËy chóng ta cÇn x¸c ®Þnh ph¶i trÊn chØnh t×nh h×nh giao th«ng hiÖn nay.

9

TiÓu luËn triÕt

KÕt luËn

D-íi t¸c ®éng cña quy luËt ph¸t triÓn, x· héi n¶y sinh nh÷ng quy ®Þnh míi

vÒ chÊt. Nhµ x-ëng, c«ng ty, khu vui ch¬i gi¶i trÝ...xuÊt hiÖn nhiÒu h¬n nh»m

cöa hµng cöa hiÖu, hµng qu¸n mäc lªn san s¸t hai bªn ®-êng ¶nh h-ëng kh«ng

nhá ®Õn giao th«ng ®« thÞ.

së h¹ tÇng kh«ng phï hîp víi l-îng ph-¬ng tiÖn giao th«ng l-u chuyÓn trong

thµnh phè dÉn ®Õn mét hËu qu¶ tÊt yÕu lµ t¾c nghÏn giao th«ng.

Nhµ n-íc ®· ®-a ra kh«ng Ýt nh÷ng biÖn ph¸p nh»m thay ®æi côc diÖn nh-

20% diÖn tÝch dµnh cho giao th«ng nh- ë c¸c n-íc ph¸t triÓn kh¸c. Nh-ng trong

®iÒu kiÖn nÒn kinh tÕ cßn nghÌo ch-a ®ñ vèn ®Ó më réng giao th«ng th× cã lÏ

tham gia giao th«ng ®-îc xem lµ tÝch cùc vµ hiÖu qu¶ h¬n h¼n. Trong t-¬ng lai

nÕu gi¶i quyÕt ®-îc thùc tr¹ng an toµn giao th«ng lµ chung ta ®· gi¶i quyÕt ®-îc

lùc thóc ®Èy ph¸t triÓn kinh tÕ x· héi cña thñ ®«.

10

Tiểu luận Giao thông đường bộ ở Hà Nội - Thực trạng và giải pháp